結論
ANA（全日本空輸）の面接で落ちる理由の中心は、「なぜANA（全日本空輸）なのか」と入社後にやりたいことを、具体的な経験とともに示せなかったことです。最終面接ではさらに、志望度と社風（安全・お客様視点・チームスピリット）との相性が見られます。
ANA（全日本空輸）の面接で見られていること｜落ちる理由はここにある
ANA（全日本空輸）の面接スタイル：グローバルスタッフ職は、エントリー段階で興味のあるセグメント・専門領域を意思表示し、その領域を中心に選考を行う。選考方法の詳細はマイページで案内する（2027年度の公式募集要項）。自社養成パイロットは、グループ共通のパイロット適性検査（FCAT）で書類選考・適性検査・英語試験・グループワーク・面接・航空身体検査を受ける。
公式の採用情報では、求める人財像の明記は見当たらない。セグメント別採用では、圧倒的な当事者意識と高い専門性を持って業務を遂行してもらえるよう、領域を中心に選考するとしている。
求める人物像が明記されていない場合は、公式の採用情報に書かれている会社の考え方や制度を、自分の経験とどう結びつけて話したかを振り返ってください。
ANA（全日本空輸）の公式の採用情報から
- 2027年度の採用予定は、グローバルスタッフ職が計125名、自社養成パイロットが65名、客室乗務職が400名
- グローバルスタッフ職は、セグメント別と専門のいずれか、または両方のコースに併願してエントリーできる
- CEOは、ANAで働く人には失敗を恐れずに何度でも挑戦してほしいとしている
ANA（全日本空輸）の最終面接で落ちる主な理由
- 「なぜANA（全日本空輸）なのか」が伝わらず、志望度を疑われた
- ANA（全日本空輸）の社風（安全・お客様視点・チームスピリット・努力と挑戦）と価値観が合わないと判断された
- 一次・二次面接と回答の軸がずれていた
ANA（全日本空輸）の最終面接で落ちないために意識したいこと
ANA（全日本空輸）の公式の採用情報をもとにした、メンレンからの助言です。
- 志望するセグメント・専門領域と、そこで当事者意識を持って取り組みたいことを具体的にする
- ANA's Way（安全・お客様視点・チームスピリットなど）に重なる経験を用意する
- 空港の旅客サービスや整備士はグループ会社の採用なので、受けた会社と職種を正しく把握したうえで振り返る
ANA（全日本空輸）の面接に落ちた後にやること
落ちた後の立て直し方は最終面接で落ちる原因と対策、 結果を待っている間の見極め方は面接で落ちたかもしれないサインにまとめています。
ANA（全日本空輸）と同じ航空で面接に落ちないための対策
ANA（全日本空輸）の選考情報の出典
「公式」と書いた内容は、以下のページで確認したものです。選考の内容は年度によって変わるため、最新の情報は公式サイトで確認してください。
- ANA 新卒採用 2027年度 募集要項（公式）（2026-09-25 確認）
- ANA 職種紹介 グローバルスタッフ職（公式）（2026-09-25 確認）
- ANAグループ共通パイロット適性検査 FCAT（公式）（2026-09-25 確認）
- ANAホールディングス 2027年度入社 ANAグループ新卒採用について（公式プレスリリース）（2026-09-25 確認）
ANA（全日本空輸）の最終面接の不合格に関するよくある質問
Q. ANA（全日本空輸）の最終面接で落ちる理由は?
A. ANA（全日本空輸）の公式の採用情報には求める人物像の明記が見当たりません。最終面接では一般に、志望度が伝わらなかった、これまでの面接と回答が一貫していなかった、入社後にやりたいことが具体的でなかった、といった理由で結果が分かれます。
Q. ANA（全日本空輸）の最終面接に落ちたら再応募できる?
A. ANA（全日本空輸）の公式の採用情報では「パイロット適性検査（FCAT）は、過去に受検したことがあっても応募できる。そのほかの職種の再応募については公式に記載がない」とされています。まずは原因を振り返り、次の選考や同業他社に活かしてください。
落ちた面接を、次の面接で受かる練習に
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